Vídeo: ex-deputado federal Vigão passa mal e recebe atendimento no Túnel Rei Pelé

Ex-parlamentar pelo DF, Wigberto Tartuce teve queda de pressão e precisou de atendimento, durante inauguração do Túnel de Taguatinga

atualizado 05/06/2023 16:32

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Ex-deputado federal Wigberto Tartuce, Vigão Reprodução/Redes Sociais

Ex-deputado federal pelo Distrito Federal, o radialista Wigberto Tartuce, também conhecido como Vigão, passou mal e desmaiou durante a inauguração do Túnel Rei Pelé, na manhã desta segunda-feira (5/6).

A abertura do trânsito no túnel atrasou por alguns minutos devido ao socorro prestado pelo Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF) ao ex-parlamentar. Vigão foi levado para o hospital em um carro da corporação, mas consciente.

A página Ceilândia Muita Treta divulgou um vídeo do momento, nas mídias sociais.

Veja imagens:

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Ex-parlamentar passou mal na manhã desta segunda-feira (5/6)
A secretária de Saúde do DF, Lucilene Florêncio, também auxiliou no atendimento
Vigão é radialista e estava presente na cerimônia de inauguração do Túnel Rei Pelé
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Ex-deputado federal e radialista Vigão passou mal e recebeu atendimento do Corpo de Bombeiros Militar (CBMDF)

Breno Esaki/Metrópoles
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Ex-parlamentar passou mal na manhã desta segunda-feira (5/6)

Breno Esaki/Metrópoles
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A secretária de Saúde do DF, Lucilene Florêncio, também auxiliou no atendimento

Breno Esaki/Metrópoles
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Vigão é radialista e estava presente na cerimônia de inauguração do Túnel Rei Pelé

Reprodução/Redes Sociais

A reportagem procurou a assessoria de Vigão e a equipe informou, por meio de nota, que Wigberto “teve uma queda de pressão e agora está em casa descansando”.

Túnel Rei Pelé

Com custo estimado em R$ 372 milhões, a obra do Túnel Rei Pelé começou em julho de 2020. A promessa inicial era de que a construção terminasse em 2021, mas o prazo mudou mais de uma vez, até a inauguração, de fato, na manhã desta segunda-feira (5/6).

O túnel liga a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) e a Avenida Elmo Serejo. Além da passagem subterrânea, com seis faixas de rolamento, o complexo viário é composto por duas pistas vicinais e um corredor exclusivo para ônibus.

Inicialmente, apenas carros leves e de passeio poderão trafegar pelo túnel. Até que a parte superior fique pronta, ônibus e outros veículos pesados continuarão a fazer o mesmo percurso definido desde o início das obras.

Ao longo de 1km de extensão, o túnel tem velocidade máxima permitida de 60 km/h, fiscalizada por radar, além de duas pistas paralelas, cada uma com três faixas de rolagem em cada sentido.

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